陈明宪 陈明宪妻子周茜照片 湖南陈明宪情妇是谁照片

发表日期:2019-11-26 | 来源:白萝卜养生

  湖南陈明宪情妇是谁照片,陈明宪妻子周茜照片!贪官以利为绳编织共腐关系圈,逆淘汰用人催生黑文化,与陈安众类似,曾主持湖南省交通厅全面工作多年的原党组书记陈明宪则对打牌、唱歌等娱乐活动样样喜欢。

  2015年8月31日,株洲市中级人民法院一审宣判,湖南省交通运输厅原党组书记、副厅长陈明宪涉案金额高达6000余万元,因犯受贿罪、巨额财产来源不明罪被判处死刑,缓期两年执行,剥夺政治权利终身,并处没收个人全部财产。陈明宪操纵工程招投标收取巨额“业务费”,贪腐几乎涉及湖南省内高速公路建设每个环节;两三年内,其生活办公长期在长沙一家五星级大酒店中……

  众多光环下的贪欲

  陈明宪1976年毕业于长沙交通学院(现长沙理工大学)公路与桥梁专业,自考本科学历。后进入湖南省交通厅从事路桥设计工作。1995年起,他先后担任湖南省路桥建设总公司党委书记兼总经理,湖南省交通厅党组副书记、副厅长、党组书记。2009年7月至2010年11月,陈明宪任湖南省交通运输厅党组书记、副厅长,于2010年11月底退休。

  他主持或参与主持建造了南京长江第二大桥、南京长江第三大桥、铜陵长江公路大桥、岳阳洞庭湖大桥、茅草街大桥等大型桥梁20余座;创造出斜拉桥边跨顶推合龙技术、大型双壁钢围堰激流止摆技术、前支点挂篮施工、全铁锚锚锭系统等30余项桥梁施工的创新技术;探索并完善了斜拉桥施工理论技术体系。客观地说,陈明宪对我国斜拉桥以及深水基础、大直径桩等桥梁工程施工的技术进步做出了较大贡献,也因其突出成绩和贡献获奖无数,其中有国家科技进步二等奖6项(其中4项个人排名第一)、省部级科技进步一、二等奖10项、国家专利十余项、中国土木工程(詹天佑)大奖1项等,2004年,他还获得了我国桥梁界最高荣誉――茅以升桥梁大奖。

  然而“功绩无法为‘失足’买单,权力欲使人在陶醉中沉沦。我在上任之初,也曾雄心勃勃,慷慨激昂。但是我并没有从心底里去问问权从哪来、权为谁用、怎样用权。到了后来,滥用权力,为家人、亲人和朋友办事。心里想着捞钱……”陈明宪在忏悔录中写道。

  家人、下属“代理收钱”

  2000年,陈明宪被任命为湖南省交通厅副厅长;2008年,其又被任命为湖南省交通厅党组书记。其主政湖南交通系统期间,正是湖南高速公路迅猛发展之时。据陈明宪交代,当时几癫痫病有几种类型千个各种类型的施工标段集中进入湖南,高速公路竞争白热化。湖南高速公路标段的划分为1亿~3亿元左右,按照业内中介费用的潜规则,一般为工程合同价格的3%~5%,即一个标段可让中介人提成300万元到1000余万元。只要搞定一个标段,一夜之间能就够成为富翁。而陈明宪则是掌握标段“话语权”的关键人物。

  陈明宪获悉后,要求周茜自己“不要出面”,他会打招呼把事情搞定。在2008年年底至2009年期间,陈先后向湖南省相关高速公路招投标负责人、业主单位负责人打招呼,帮助张某、朱某在怀通高速、炎汝高速等承揽到土建、补勘、绿化、材料供应等工程。由此得到回报200万元。

  2008年11月,陈明宪的二位心腹――湖南路桥公司副总经理周湘政、湖南省公路局下属环达公路桥梁建设总公司总经理刘晓东向陈明宪提议,由刘晓东出面联系在湖南高速公路工程项目上有投标意向的单位或个人,陈明宪利用职务给相关方打招呼,通过串标、围标等方式帮助刘晓东联系的投标方中标,再收取中标方业务费,并商定业务费待陈明宪退休后,三人平均分配。从此“哥仨”达成攻守同盟。陈明宪出面帮助中标,刘晓东、周湘政收取“业务费”,刘负责保管。

  按照这一方式,2008年年底至2010年,三人共帮助数个单位与个人在湖南省内八个高速公路工程项目上中标,约定收取业务费共3318万元,其中已实际收取1870万元,另有1448万元至案发尚未收到。

  终身陷囹圄

  陈明宪案几经审理,9个月后,终于等来了一审判决。经株洲市中级人民法院审理认定,2007年至2011年期间,陈明宪利用担任湖南省交通厅党组书记、副厅长,党组副书记、副厅长和矮寨大桥建设指挥部指挥长等职务便利,单独或伙同其妻周茜、其妹陈明珍以及下属刘晓东、周湘政收受或索要他人所送财物,共计折合人民币4941余万元、美元1万元、港币4万元,已实际收取钱物价值人民币3493余万元,其中索贿人民币30余万元,美元1万元、港币4万元;尚未收取人民币1448万元。

  法院另查明,陈明宪的财产、支出明显超过其合法收入,差额达人民币1281万余元、美元15万余元、港币57万余元、英镑1万余镑、欧元1万余元、日元0.5万元,陈明宪不能说明以上款项的合法来源。

  作为著名的桥梁专家,陈明宪曾被认为是将湖南路桥公司“起死回生”的“技术性官员”。从癫痫病埋线治疗能好吗?为官早期的“兢兢业业,夙夜为公”沦为“权力、金钱、美色的奴隶”,其犯罪之路令人唏嘘。

  实际上,在不少湖南官场人士眼中,陈明宪的落马是“顺理成章、毫无悬念、势所必然”的事。湖南一位了解内情的官方人士表示,在陈明宪于2012年3月底被湖南省纪委立案调查之前,其被调查的传言由来已久。

  据介绍,陈明宪在行事作风上极其飞扬跋扈,对下属经常是颐指气使,说话时常粗俗不堪,并且常年在高档酒店“办公”,接受利益相关人士巨额贿赂,自身及其家人在“牌局”上也几乎是“只赢不输”。

  “陈明宪常年在华雅包房,尤其是退休前几年是变本加厉。他大量的款项、实物都在这一酒店的17楼会所收受,以至于需要找陈明宪办事的人都知道,找他去华雅酒店准没错,这里可以说是他犯罪的主要场所。”上述人士表示。

  值得注意的是,陈明宪在被调查之前,还顶着研究员级高级工程师、著名学府兼职教授、博士生导师、国际桥协会员、桥梁专家等诸多“学术头衔”,多次参选院士。

  “技术性”官员陈明宪的贪腐轨迹可从其忏悔书中管窥。在这份由湖南省纪委提供的陈明宪忏悔书中,陈明宪如此描述自己被带走调查时的心境:“带走我的那一 刻,我眼前一黑,真如晴天霹雳,我不敢相信这是事实!也确实未曾想到‘双规’会轮到我的头上?”他甚至还在畅想着参加矮寨大桥的通车典礼,接受鲜花、赞誉 与众多媒体的采访……

  “然而现实是,我已身陷囹圄,要在这方寸之地说清自己的问题。招眼窗顶一线天,方寸之处是阳光;走动踱步不足六,七步之诗难成吟!”陈明宪自我反思:作为一个连续得到多位领导一再表扬,老百姓一再夸奖的厅党组书记一夜之间沦为阶下囚,是什么原因使然?

  “纵观我的一生,我犯罪的根源无外乎是放松世界观改造,忽视了党性修养,终使晚节不保!但一路走来,自己堕落确有一个渐变到突变的经历,有一个量变到质变的过程!”陈明宪说。

  “权力让我蜕变,让我改变人生”。陈明宪交代,自2000年被任用为湖南省交通厅党组副书记、常务副厅长,自己在系统内是“一人之下,万人之上”,又分管 了计划与人事等重要工作,对自己的严格要求逐渐松懈,一种倚重手中权力贪图享受的思想慢慢滋生,私欲的闸门慢慢打开,直至一发不可收拾。

  2008年南方冰灾后,湖南掀起建设高速公路的新高潮,各路老板治疗癫娴病需要好多钱纷纷涌进湖南,谁都想分一杯羹。处于关系网中心位置的陈明宪因为讲义气、爱面子、肯帮忙早已“声名远播”,自然就成了各路老板的座上宾,那些长期以来在高速公路市场上拉皮条、当中介的对其更是趋之若鹜。

  据陈明宪回忆,当时上千个各种类型的施工标段集中进入湖南,高速公路竞争白热化。湖南高速公路标段的划分为1亿至3亿元左右,按照业内中介费用的潜规则,一般为工程合同价格的3%至5%,即一个标段可让中介人提成300万元到1000余万元。

  拥有巨大权力,恰逢公路建设迎来巨额投入时期,陈明宪与请托人、工程老板等之间的钱权交易、利益输送便成了家常便饭。

  据陈明宪交代,自己在给别人打招呼时,根本没有想后果,答应了即办。不外乎三种形式:一是当面交办,如果正好业主(项目经理)在场就三头对六面交办,如果 不在,打个电话叫过来,当面交办;二是批条子,从未顾及留下什么把柄,就在纸条上留下自己的名字;三是打电话,或者发短信给业主,电话里头交办。过程很简 单,一般都是短平快,分分钟就给办了,所以事后也忘得快。

  “帮忙帮忙,把自己帮进了牢房,我坠入了万劫不复的深渊,是因为我的无知,愚不可及。有那么多前车之鉴,是什么使我迷住了双眼视而不见?明知道有种‘五九现象’,为何到了自己时却晚节不保?我无言以对,无面目以对。”陈明宪说。

  然而,陈明宪的忏悔书却被一些办案人员认为“多是表功、推脱,少有悔意”。记者也发现,这份22页的忏悔书,最大篇幅是罗列头衔、荣誉,表达自己“兢兢业业、日夜操劳,一心扑在事业上”,自己在单位是如何“一呼百应威信高”,其次则是埋怨他人、推脱责任。

  针对交通运输系统监管薄弱、腐败频发的现象,必须从制度层面约束领导干部特别是重要官员的权力,并通过教育、监督来进一步规范其行为。

  近几年,湖南省交通系统要案频发,被称为塌方式腐败。经湖南省纪委调查,湖南交通系统系列腐败案涉案人员数十人,除陈明宪外,湖南省高速公路管理局原局长 冯伟林,以及原副厅长邹和平、李晓希等3名厅级干部和16名处级干部先后落马。这些落马官员中,曾有不少人被认为是“能人”“能吏”。

  在全国引发关注的高速公路官员集中落马事件背后,一方面是高速公路建设急速发展让湖南交通系统迅速成为矛盾和利益的集合体。数据显示,仅2008年和2009癫痫西安权威医院年,湖南省连续新开工高速公路33条、3072公里,两年高速公路总投资2543亿元,超过了前16年的总和。

  另一方面,内部“封闭运行”的交通管理体制使得权力缺乏约束。近年来,为加快交通建设,不少地区采取投资、建设、管理、使用“四位一体”的投资体制和“政企合一”的经营管理模式。

  由于交通建设和管理基本上在其系统内部封闭运行,交通建设方面既是管理者,又是投资者;交通规费通行费收入方面既是收缴者,又是使用者;统贷转贷资金方面 既是受贷者,又是转贷者;工程招投标方面既当发包商,又当承包商。因此在投资和管理体制以及监督机制上都存在着腐败的温床。

  以湖南省交通运输厅下属的湖南省高速公路管理局为例,在相当长一段时间里,这一单位是一套班子,多块牌子,集开发、投资、建设、管理为一体,政企不分,权力集中。

  记者发现,在陈明宪主政湖南省交通运输厅期间,他集人事权、财务权、行政审批权等于一身,拥有充分的资源调配权。陈明宪等利用“串标”“围标”和“清标”等操作模式,让交通建设公开招投标成了一种摆设。

  回忆起为期两年半的“一把手”生涯时,陈明宪说:“当了‘一把手’,说话算话,管用了!反对我的人不吭声了,远离我的人一下子亲近了,不听话的服服帖帖了,一呼百应,呼风唤雨!”据了解,在他任上,交通建设从工程立项到干部人事安排,他几乎一手遮天。

  业内专家建议,要遏制交通运输系统领域的腐败,一要改变高速公路管理部门权力过分集中的体制,将投资、建设、管理、使用等集中的权力实行分解,实现权力相互制约。

  二是有关方面要研究完善交通系统招投标、工程分包、物资采购等规定,尤其是要设计一套更为合理、公平、公正、透明的招投标制度,并狠抓落实,最大限度地杜绝人为因素影响招投标结果。

  三是要对“一把手”实行分权,实行职权法定化规范化,完善议事制度和公开制度规定,做到重大事项和人事任免等集体决策,决策结果必须公开透明、有记录、可倒查。

  针对“能人腐败”,湖南华夏廉洁文化研究会会长傅学俭则建议:从官员选用、提拔升迁等入手,切切实实在思想上、组织上、监督上做到以德为先、以德为要,推动“能上能下”,让有能无德的官员无职无位,对纵容“能人”导致腐败的上级官员和部门加大追责力度!

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